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封面新闻记者 曹菲

据中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“成都局集团”）消息，从6月17日起，我国三条重要铁路干线——宝成、内六、成渝铁路进入为期47天的大修集中修，各相关单位将对钢轨、隧道、接触网、道岔等设备进行全面养护，线路大机打磨捣固近1000公里，预计8千余人参加此次大修集中修。

成都局集团介绍，今年以来，该集团已先后组织了沪昆线和达成、襄渝、成昆线两个阶段集中修，线路设备质量得到提升。

集中修现场 成都局集团供图

此次大修的线路有新中国第一路“成渝铁路”，中国第一条电气化铁路“宝成铁路”，以及前身是成昆铁路东线方案的“内六铁路”。三条线路年代久远，最长的成渝线至今已有71年、最短的内六线至今已有22年，线路基础较为薄弱，亟需通过集中修消除设备病害等问题，确保设备状态良好和运输畅通。

为进一步提升设备安全水平，成都局集团公司组织成都工务大修段、成都工务大机段、成都、绵阳、内江工务段、宜宾、六盘水工电段、成都电务段等19个单位、36支队伍，对3条线路的钢轨、隧道、接触网、道岔等设备进行全面养护，计划完成大修换轨约75公里，道床清筛约122公里，大修换岔124组，大修换枕45060根，基床病害整治约19公里，道岔清筛117组。

集中修现场 成都局集团供图

成都局集团工务部相关负责人介绍，此次集中修最大的特点是施工任务点多线长，线路大机打磨捣固近1000公里、道岔大机捣固860余组，工作量均多于集团公司今年前两个阶段集中修的工作量。其中，隧道整治工作量是前两个阶段集中修之和。

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