宋PLUS DM-i冠军版探店实拍:8.3秒破百,每公里油耗“不到”4毛钱


(资料图片)

可以免除纯电续航的里程焦虑,插电式混合动力车型,逐渐得到消费者的认可,并且在比亚迪“油电同价”的推动下,开始爆发。近期宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)推出了冠军版,与秦PLUS DM-i冠军版不同的是,其价格相对2023款还略有上浮,当前推出4款车型指导价15.98万元-18.98万元,其产品实力如何呢?阿甘进行了到店实拍体验,下面咱们一起看一看。

外观方面,宋PLUS DM-i整体辨识度还是比较高的,相比老款看上去更加时尚和年轻化。前脸,无边框式进气格栅,内部镂空处理;两侧导风槽装饰,其内的两条日间行车灯富有设计感。

车身侧面,贯穿的腰线,流畅而飘逸;下腰线略内收,衬托出车身的紧致感。宋PLUS DM-i冠军版的车身长宽高分别是4775mm、1890mm、1670mm,轴距为2765mm。轴距尺寸比哈弗枭龙MAX短了35mm,比银河L7短了20mm。

180cm的阿甘,坐进第一排,头部空间大概4指;调整好第一排座椅,坐进第二排,腿部空间超过了2拳,头部空间大概4指,整体乘坐空间还是比较舒适的。

一体贯穿式尾灯设计,整体层次感比较清晰。下包围处,采用多层次设计,金属质感的底护板,给人一定的安全感。

进入车内,宋PLUS DM-i冠军版,采用家族式的设计语言。12.8英寸的悬浮式中控屏(顶配版为15.6英寸),搭载了DiLink智能网联系统,支持车联网、4G网络、OTA升级等,操作是比较流畅的。三幅式多功能方向盘,采用皮质包裹,握感比较舒适。

辅助操控配置方面,搭载了前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自动驻车等,配置比较丰富。主动安全方面,顶配版和次顶配版车型,搭载了主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等。从当前的配置来看,并没有想象中的“拉满”,相比枭龙MAX、银河L7,性价比并没有那么高——当然作为当前的在新能源领域的领头羊之一,比亚迪已经积累了一定的“底气”。

动力方面,宋PLUS DM-i冠军版搭载的DM-i插电式混合动力系统,其中1.5L自然吸气发动机,最大功率81kW,最大马力110匹,同时匹配145kW的前置单电机,官方百公里加速成绩最快达到了8.3秒,最低荷电状态百公里燃油消耗量为5.3L,合计每公里油耗0.39元。电池方面,提供了18.3kWh和26.6kWh两个版本,WLTC纯电续航里程分别达到了85km、116km,日常上下班完全够用。

结语】综上,宋PLUS DM-i冠军版,时尚动感的外观,比较丰富的配置,动力和油耗表现都比较亮眼,整体产品竞争力是不错的。不过正如本文前面所提到的,枭龙MAX、银河L7等竞品,在配置乃至价格方面,其实有一定的优势,随着销量的上升,口碑的积累,势必会分流一部分宋PLUS DM-i冠军版的销量。不过,最受伤的肯定是合资品牌,在15万-20万元价格区间,合资品牌的SUV车型市场将会受到进一步挤压。对于大众宋PLUS DM-i冠军版,你怎么看?欢迎关注“阿甘谈车”,并在下方评论区留言,分享你的观点。

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